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 SUP foil : downwind 
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Inscription : Lun Août 10, 2009 1:24 pm
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Un tutorial intéréssant (en anglais) pour ceux qui veulent faire du SUP foil downwind:

https://www.oneoceansportsaustralia.com ... nwind-foil

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2016: 7'3" Fatal Vector Proto 110l
2017: 6'10" One Pro, 7'3" Fatal Pro, 9'3" Moblog SP Pro
2018: Karmen 7'11" & 8'4"
2019: Alley 8'1"
Foil: allvator 80cm + SUP AS 6'10"
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Sam Jan 12, 2019 8:29 am
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Lu:

"Comparing all the water sports I have done downwind foiling has been the hardest thing to learn. If you can foil surf and sup downwind the learning curve wont be as harsh. The hardest part is learning to un-weight the board to get started. Scotty and myself have done so many runs when we didnt even get up on the foil. Now its the only thing I want to do. Its so much fun!!!"

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Lun Jan 14, 2019 9:34 am
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Inscription : Lun Août 10, 2009 1:24 pm
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L'importance du "retreating", c'est à dire de quitter la vague assez tôt pour pouvoir profiter de l'erre pour se mettre en quête de la vague suivante avant de stopper totalement, car il est très dur de redémarrer une fois arrêté. Il vaut mieux quitter la vague quand on a encore de la vitesse, pour en choper une autre dans la foulée.

Citer :
I call it retreating, but same thing. It is super important to et this timing right, or you will be working hard. I use the term retreating as you're kind of bailing on a good run (i.e. retreating). It is so hard to retreat/peel off when you're flying along and everything feels awesome! Here's a try an explaining how I try and time it.

1. Paddling and pumping for your bump.
2. If there's no chop or prop to get you up and the bumps seems like it's going to pass you by, let it go, slow down and regain energy. then hit the throttle again as you're coming off the back of it (very important), you kind of want your first paddle pump to be as the next bump is forming behind your board (don't wait too long or it will pass you too), it will feel a little dead and un-aided at first, but quickly become easy and get you foiling efficiently.
3. Once you get up on the foil and have gathered speed, it is time to start thinking about your first retreat. It is important to ensure you have speed, but do not wait too long. 99% of errors IMO are from staying on your pump for too long and drawing out the speed. As soon as your speed spikes, get off and use that speed to go hunting.
4. This is the tricky part, you will hardly be able to see what it is that you are going for (you will learn to read it really well the more you do it), but you need to turn for it early and align your momentum in a very similar fashion to point 2. (before the pump has reached you and properly formed). It will feel like your turning straight in the "pit", and your inner thoughts are going to be like WTF R U Doin! But it will all happen, the pump will form up behind you, and your speed will increase again, and if you've done it well you may not even have to bounce, pump or paddle at all. Then we repeat the process.
5. It is important to know when you can run some glides, and when you need to keep retreating, plus you need to watch and follow the swell/chop pattern, and there's often a repeating pattern out there where you'll go Right, right, Left, right, right, left (and so on). The important thing is not to reach and pass your top speed, if you start decelerating, you've likely stayed on that bump too long and will inevitably need to pump and/or paddle for your next transition. (If you constantly hunt after that 29km/h run DW'ing (which is what I used to do a lot), you will find your averages are low and efforts are through the roof. However if you come to the realisation that 19km/h is a smoking fast average, and 25km.h is a smoking high for DW'ing, then you'll have higher lows, better averages with less pumping and no paddling and use far less energy allowing you to go way further.)

I guess the key thing I always say, is do it way before you think you should. Retreat earlier, change bumps earlier, paddle earlier and so on. When you get in the groove, it is amazing, and will feel like you're floating on nothing at all but cruising at a good stable pace with little effort.

Don't be in a rush, learn to hold your foil back, fly high. I like using an 80cm mast for DW, and I use every cm. Slow, smooth and calculated.

Most of all, just get out there and do it. Every session you learn something.

Ride safe.

JB


Source: https://www.seabreeze.com.au/forums/Sta ... s-fitness-

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Ven Fév 22, 2019 8:21 am
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Inscription : Jeu Mars 14, 2019 11:21 am
Message(s) : 3
Salut a toutes et tous,
Quelqu'un a déjà tenté le DW avec l aile de 90 ?
J ai fait quelques tentatives peu concluantes avec l'aile de 80 (quelques vols de 30m en s arrachant). J ai fait une expérience plus intéressante avec la 90 (30 noeuds avec un bon clapot) jusqu'à ce l adaptateur Tuttle casse (ça marche beaucoup moins bien après).
Je me demande si il serai pas bon de monter le mat de 80cm des allvator kite ?
Nouvelle tentative samedi on verra si les conseils dispensés dans le post précédent m auront inspiré !


Jeu Mars 14, 2019 12:37 pm
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Inscription : Mar Juin 12, 2007 11:50 am
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Localisation : La Baule / France
Hello,

c'est forcément une pratique hyper pointue, une sorte de graal !

Mettre un mat plus long ne me semble pas être une bonne idée. Tu partiras moins tôt.

L'aile de 90 marche super, et forcément c'est la 100 qui met tout le monde d'accord.

Merci.

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Instru-mentaliste chez GONG


Jeu Mars 14, 2019 4:15 pm
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Inscription : Jeu Mars 14, 2019 11:21 am
Message(s) : 3
Retour sur la session d’aujourd’hui.
35 noeuds side un poil off, quelques bonnes houles et 1,5 noeud de courant de face.
Ça commence à rentrer, clairement il y a du potentiel’ quelques bon vols de 150-200 m avec des connections, à tout casser 1,5km en l’air sur 8 bornes.
C’EST UN TRUC DE DINGO. J’ai l’habitude de faire des downwind en sup et en pirogue et c’est bien différent. Tout en observation et en pilotage, c’est génial. Je sens que c’est ultra technique au niveau de la lecture du plan d’eau, pas vraiment moyen de connecter en puissance comme en pirogue une fois qu’on a perdu sa vitesse.
Reste à gérer les take off qui me pompent encore trop d’energie. (Je mets bien 10min à me remettre de chaque vol..)
Reste que ça semble finalement pas si inaccessible que ça (c’est que ma deuxième session avec la 90).
Je vais essayer de me trouver une board plus adaptée et plus light (la j ai un sup surf de 8pieds converti).
Vivement la prochaine dépression.


Sam Mars 16, 2019 7:48 pm
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Inscription : Lun Août 10, 2009 1:24 pm
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Localisation : Ambassadeur Seignosse, 1m67, 100kg
"Le downwind en SUP foil est incroyablement dur. Ça fait plus d'un an que je m'y entraîne, et cela fait seulement maintenant que je commence à comprendre ces quelques trucs que j'explique dans cette vidéo..."

phpBB [video]

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Jeu Mai 02, 2019 10:35 am
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Inscription : Ven Août 20, 2010 10:43 am
Message(s) : 3815
Localisation : côte d'uzure !
Pourquoi pas une planche plus longue ?
On s'en fout un peu de la mania en DW , à moins que je me trompe :|


Jeu Mai 02, 2019 10:42 am
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Inscription : Lun Août 10, 2009 1:24 pm
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Localisation : Ambassadeur Seignosse, 1m67, 100kg
Avec une planche longue, tu ne peux pas faire ces petits mouvements de pomping / accélérations / allégement pour démarrer que on voit bien sur la vidéo. Or une houle au large n'est pas freinée par le fond et va beaucoup trop vite pour démarrer dessus à la simple force de la rame.

Edit: Scott McKercher (Starboard, puis fondateur de SMiK) il y a 2 minutes:

Citer :
I am 92kg and an older kind of paddler but a weekend 14 racer kind of guy. i say don't go longer than 7'6" or even 7'8". if you need stability or volume go wider. I have been working a few boards with "One" for me for downwinding here in the Gulf in SA and a little glide does help but any board longer than above just touches down too easy and makes foiling hard. Funny I see a lot of people go too short for downwinding too and not be able to learn so it's a balance for sure. Pure surfing is ok to go real short too (I have ridden a mates 5'10" sup in the surf and its fine). So keeping that in mind I'd say steer clear of the long boards.

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Jeu Mai 02, 2019 10:53 am
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Message(s) : 80
vous en voulez du down wind en foil

respect : https://www.facebook.com/titou.galea/posts/2413900368634066


Mer Mai 15, 2019 4:46 pm
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Inscription : Jeu Mars 14, 2019 11:21 am
Message(s) : 3
Le choix de la planche est pas évident. Je commence a bien gérer les take off au large avec ma vielle board convertie en 7'11 et 105l, tout est dans le bon choix du clapot il faut savoir être opportuniste ! J ai fait une sortie dans des conditions un peu light avec ma Zuma en 6'3, j ai bien vu la différence. Pas moyen de décoller..j ai bien senti la différence de vitesse de base, je me demande si le kick sur le tail compromet pas un peu le départ au planning de la board.


Mar Juin 04, 2019 9:38 am
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Inscription : Mar Juin 12, 2007 11:50 am
Message(s) : 18168
Localisation : La Baule / France
Hello,

tu as deux solutions pour décoller :
- utiliser la board, donc effectivement partir au planning puis voler.
- utiliser le foil avec un départ qui mise tout sur le pomping.

Généralement on commence par la première solution, la deuxième étant maitrisée uniquement par une élite mais ça va se diffuser largement à mesure que les gens vont prendre de l'expérience.
C'est un mélange de timing parfait et d'énergie folle.

Merci.

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Mar Juin 04, 2019 10:31 am
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