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 Tout savoir sur les SUP Karmen 2019 !!! 
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Inscription : Mer Jan 28, 2015 2:07 pm
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salut , supeur (100 kg ) en progression , actuellement en nfa 11 et cloud 9.1 140 l , j'aimerais savoir si la carmen 8.9 serait trop technique rapport a la cloud . je suis maintenant très a l'aise sur celle -ci ( cut back front-side et back-side,roller idem et re-entry en front ) . est-ce que de passer sur un sup pro maintenant n'est pas trop ambitieux ?? Merci

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Dim Juin 03, 2018 1:18 pm
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Inscription : Lun Août 10, 2009 1:24 pm
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Localisation : Ambassadeur Seignosse, 1m67, 100kg
A priori, la Karmen devrait t'aller parfaitement. Elle sera un poil plus large que ta Cloud (même aux one-foot-offs) donc pratiquement aussi stable (peut être un peu moins longitudinalement de part le rocker plus prononcé et les rails peut être un poil plus fins)

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2016: 7'4" Fatal Vector Proto 115l
2017: 6'10" One Pro, 7'3" Fatal Pro, 9'3" Moblog SP Pro
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Dim Juin 03, 2018 5:59 pm
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+ 1 avec Coolas. :D 8) :D

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Lun Juin 04, 2018 9:14 am
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Mar Juin 05, 2018 5:21 pm
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Inscription : Mar Juin 12, 2007 11:50 am
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Hello,

les différences sont majeures :idea:

Thanks,

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Mer Juin 06, 2018 10:03 am
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Inscription : Sam Mai 13, 2017 8:57 am
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Localisation : Maasvlakte NL
If i understand correctly, the nose and tail are slightly wider, providing a bit more stability. That sounds like an improvement.

And a bit more nose rocker to prevent diving at a steep takeoff. I don’t recognize that at my curve 8.9.

Question: the black color looks awesome, what about it attracting the heat of the sun? It can make the board sensitive to delamination mayby... How do you prevent that when leaving it in the Car in the sun???

I only had 1 major weak point with my board and that is the weak construction of the bottom and rails. Any improvements there?

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Dim Juil 08, 2018 7:54 am
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Inscription : Lun Août 10, 2009 1:24 pm
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Localisation : Ambassadeur Seignosse, 1m67, 100kg
loop a écrit :
Question: the black color looks awesome, what about it attracting the heat of the sun?


Note that only a small part is black. The rest is brushed white paint as before.

I do not recall special problems with the totally black boards (full carbon, no paint) "Pro" of 2012. I had three. Or the black carbon decks of the "caribou" before. Once in a white board bag they are not different than other boards.

They would heat up more if you left them in the mediteranean sun on the beach. But then, leaving any board directly under a fierce sun is playing russian roulette with their life span. In rare cases, 15mn would suffice to delaminate (it happenned on a Caribou belonging to Umberto if I recall well).

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Dim Juil 08, 2018 8:12 am
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Inscription : Sam Mai 13, 2017 8:57 am
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Localisation : Maasvlakte NL
Coolas, are there improvements on the rail and bottom construction?
Is a bottom sandwich layer planned or nothing added?

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Dim Juil 08, 2018 1:51 pm
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Localisation : Ambassadeur Seignosse, 1m67, 100kg
loop a écrit :
Coolas, are there improvements on the rail and bottom construction?
Is a bottom sandwich layer planned or nothing added?


From the drawing of the construction, there is still no PVC sandwich on rails and bottom... Top and bottom carbon layers wrap on the rails to double the strength as always.

I would not call the construction weak. This is a pure carbon construction, meaning that it is very strong in the sense that impacts leave no mark... until a threshold is reached and the carbon fails totally and you get a big ding. Plus shocks on hard objects will weaken the carbon invisibly, like with paddle shafts.
A pure glass construction will dent more easily but will have a higher resistance before totally tearing up, its flex and progressive delamination will dissipate shocks energy. A glass construction warns you more on mistreatments, whereas the carbon does not show any sign before the rupture.

I find the modern pro construction of the Gong SUPs quite impressive. 2 days ago hit hard the rails of my Fatal 2017 with my shins and saw no mark on the board. On the 2012 full carbon boards (or a surfboard) I would have had the rail opened up on 20cm. I only had a rail opened on my 2017 boards when my Moblog was caught in the shorebreak and hit the bottom, something that can happen. I have my boards caught in the shorebreak from time to time, and it was the first ding I got yet.

Anyways, there is a big part of luck involved when you hit something, where it will ding or not. And with pure carbon, it is all or nothing.

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Dim Juil 08, 2018 3:41 pm
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Localisation : Ambassadeur Seignosse, 1m67, 100kg
Bon je viens de faire un micro-test (2 vagues) de la Karmen 7'11" 105 litres de l'Ours (je fais 96kg en ce moment).

Petites vagues taille de hanche, clapot moyen.

Tout d'abord elle est plus stable que ma Fatal 7'3" 105 litres sur laquelle je surfais! Et c'est pas peu dire, vu comme la Fatal est déjà stable, et que la Karmen est 1" plus étroite que la Fatal au max, et encore plus au nez et tail. L'appui sur l'avant donne confiance pour les take off, mais le nez reste assez fin pour ne pas gêner dans le clapot.

Ensuite ce qui frappe, c'est la glisse et la fluidité. C'est absolument frappant comme elle part tout en vitesse souple dans les virages. Elle a l'air beaucoup plus simple à gérer en virage qu'une curve, qui était déjà un modèle du genre.

J'ai vraiment hâte de recevoir les miennes. A mon avis, ce shape va faire un carton: on dirait que on a toutes la qualités d'une Curve, en plus accessible et moins exigeant en qualité de vagues.

PS: la déco en jette vraiment. Bravo à Diane, désormais aux manettes du design Gong!

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Mar Juil 10, 2018 5:55 pm
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Et en comparaison avec la curve 7.11, qui est son parent le plus proche?


Mar Juil 10, 2018 7:54 pm
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Avec 2 petites vagues, c'est dur de rentrer dans plus de détails.

Je pense que l'Ours pourra mieux expliquer. Il y a pas mal de différences subtiles avec la Curve: concaves, V, rails, ...

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Mar Juil 10, 2018 8:04 pm
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Hello,

en fait ce que je montrais à Coolas c'est une forme de rails totalement différente. On pourrait dire qu'ils sont planants dans les 30 derniers centimetres. Ils sont très inspirés des shortboards perfs comme les nouvelles Chemical.

Ces rails qui s'enfoncent moins dans l'eau au tail vont agrandir la longueur de rail qui touche l'eau dans la courbe : plus de stabilité, plus de grip, plus de controle.

Du coup j'ai pu radicaliser d'autres aspects du shape par rapport aux Curves qui étaient déjà radicales :

1/ le rocker est plus important : c'est bien plus maniable. Quand on transfère les appuis du pied avant au pied arrière on a une planche hyper réactive. C'est bluffant comme elle enroule. On se croirait sur une shortboard de surf dans les appuis.

2/ la carène est concave pour attraper de l'eau en masse, puis double concave pour la canaliser entre les dérives, puis en Vé pour la libérer derrière les dérives. Cela accentue fortement le point de pivot dans la zone des dérives, en plus d'accroitre la vitesse et la stabilité.

Enfin, je voulais une planche plus stable que les Curves pour pouvoir l'utiliser dans toutes les conditions sans y perdre mes cuisses ou ma dignité :lol: :lol: :lol: Pari gagné comme le dit Coolas : les Karmen sont hyper faciles à la rame. Je n'ai pas été beaucoup moins à l'aise qu'en Freak 9'2 125L !!!

C'est vraiment une planche tout en une. Surtout en lui mettant des dérives puissantes : elle adore. On est en confiance à chaque instant, et pourtant c'est radical.

Merci.

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Ven Juil 13, 2018 8:53 am
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Oui, du coup je pense que elle satisfera aussi ceux qui voulaient une Cloud pour sa facilité, mais en shape Pro pour la légèreté: Je pense sincèrement que une Karmen n'est pas si loin de la facilité d'une Cloud...

La planche parfaite en planche unique pour un surf typé shortboard.

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Ven Juil 13, 2018 9:20 am
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Pour quand photos/vídeos de karmencita in Action?


Ven Juil 13, 2018 11:38 am
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