Late take off

Parfois vous n’aurez pas le choix : il faudra partir late !

C’est souvent le cas lorsqu’on débute en SUP. Pas assez de force de rame donc placement très près du bord. Difficultés à se positionner au pic. Série qui décale… Les raisons sont multiples.
Savoir gérer un late take off, c’est vous assurer de ne pas rater de belles vagues (souvent les plus grosses et creuses). C’est aussi ne pas prendre la boite violente de celui qui ne gère pas ce late take off. C’est enfin rassurant pour les autres usagers du pic de vous voir gérer cette situation difficile en toute sérénité.
Pour un bon late take off, il faut adopter une tactique inverse à celle du take off.
Dans un take off classique, il faut ramer de plus en plus fort jusqu’à prendre la vague, ceci pour accompagner l’accélération progressivement tout en gérant le timing par rapport à la vague (ni trop tôt, ni trop tard).
Dans le cas du late take off, la lèvre est très menaçante et vous savez qu’elle va partir avec vous, ou vous avec elle !!! Le jeu consiste donc a être dans la vague en attitude “surf”. Cela veut dire : avoir de la vitesse et gérer son équilibre, la board et la trajectoire.
Il faut donc avoir de la vitesse, pour ne pas passer de 0 à 100 lorsque la vague vous jete en avant. Mais il faut aussi ne pas trop avancer vers le bord sinon le take off sera encore plus late !!! La ruse consiste à lancer la planche en un à deux coups de rame. Le premier coup de rame doit être surpuissant de manière à emmener un maximum d’eau dans la pale. Attention, il faut tuer le row pour ne pas se trouver travers à la vague : shaft vertical, bassin verrouillé, main basse serrée, prise large. Le deuxième coup si nécessaire sera plus dosé pour préparer l’attitude “surf”.
Ca y est, votre planche glisse et la vague va vous prendre. Il faut maintenant reculer tout en douceur (sans cabrer) et adopter une position “surf”. Il ne vous reste plus qu’à gérer la descente.
Veillez à ne jamais refuser l’obstacle : il faut être focalisé vers l’avant ! Dans le cas d’une chute, il vaut mieux s’être engagé et tomber à côté de la board que refuser et tomber derrière. Tomber derrière est ultra risqué car vous allez croiser la board et ses ailerons !!!

SUPer : Patrice Guénolé on a GONG gear.

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SUPer : Kanu on a 911 GONG.

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Source : Team GONG SUP.